Zund數位切割機繪筆模組-龍崎 Zund原廠認證單位－林慧珊的部落格

瑞士ZUND 數位切割機為全球最頂尖數位切割機品牌，世界知名品牌皆為ZUND的合作夥伴

舉凡：Pagani

帕加尼超跑品牌，Innotex

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英國複合材料

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其他資訊

「李媛媛，你圓圓」班上的調皮鬼彭建興老是拿媛媛的身材開玩笑。李媛媛從小就生得圓圓、胖胖的，面對這些調侃，雖然不高興，卻從不放在心上。為了控制體重，她節制飲食、運動，還到舞蹈班學跳舞。最近，舞蹈班要舉行舞蹈發表會，李媛媛不但要上台表演「新天鵝湖」，還被老師安排在舞台正中央演出呢！她的演出會成功嗎？觀眾又會給她什麼評價呢？……

※有注音

作者簡介

李光福

省立花蓮師專語文組、國立新竹師院語教系畢業、國立新竹師院語教系畢業，是一個每天和小蘿蔔頭為伍的超級奶爸。從學生時代就喜歡寫作。以前寫作是為了賺零用錢；現在寫作是未了實現夢想。從寫作以來他得過不少不怎麼「大」的獎，也出版了三十餘本兒童文學作品。他喜歡胡思亂想，有滿腦子的創意，任何事情進入他的腦袋，都會變成一個很精彩的故事。他說，為小朋友寫故事，是一件很快樂的事，所以他會一直寫下去。

繪者簡介

張振松

年輕的時候我聽著COWBOY JUNKIES的歌，畫著多愁善感的圖。
中年的我聽著Billie Holiday的歌，自憐的畫著遲交的圖。

Zund數位切割機銑刀模組-三民
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作者：李光福

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繪者：張振松
出版社：小螢火蟲

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出版日期：2013/03/10
語言：繁體中文

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Zund切割機維修-玉井

▲菲律賓東方海面有一熱帶性低氣壓有機會增強為今年第17號颱風谷超。（圖／中央氣象局）

生活中心／台北報導

中央氣象局指出，位於菲律賓東方海面的熱帶性低氣壓，有發展成輕颱的趨勢，未來朝巴士海峽靠近，若生成將是今年第17颱風「谷超」（GUCHOL）。氣象局指出，熱帶低壓最快今明有機會生成，若這2天無法增強成颱風，越接近巴士海峽，成颱機率就會越來越低。但外圍環流仍會影響台灣，明後2天花東地區、恆春半島會有短暫陣雨，民眾記得攜帶雨具。

氣象局預報員吳依帆表示，目前有一熱帶低壓有發展成輕颱趨勢，並持續朝西移動接近巴士海峽，今明2天是能否成颱的關鍵。但越靠近巴士海峽，環境不利發展，結構變差成颱機率就會降低。

▼菲律賓東方熱帶低壓向Zund切割機電動震動刀-將軍西北西移動，時速25公里。（圖／中央氣象局）

不過，該熱帶低壓外圍環流仍會影響台灣，明後兩天（5、6日）東半部及恆春半島地區會有短暫陣雨，其他地區則為有午後雷陣雨的天氣型態。7日是熱帶低壓最靠近台灣的時候，但預期強度會減弱，對台灣的影響還有待觀察。

最近，美國太平洋司令第七艦隊鬧「船瘟」」，九起事故，四艘戰艦，包含全世界最先進的神盾艦都出事了。

突然，有一條不起眼的新聞卻透露了，出手拯救第七艦隊超級戰艦的竟然和台灣有關。

六、七十年以來，台灣對於安全最大的信心就是，美國第七艦隊來了，1996台海飛彈危機，第七艦隊來了；1959「八二三砲戰」，也是第七艦隊在砲火下運補金門，特別運去的八吋榴砲，一發砲彈就將廈門車站震垮，老共震驚開始所謂的「單打雙不打」???

過去都是第七艦隊救台灣，怎麼會輪到台灣救第七艦隊？

這是因為美國海軍「費茲傑羅號」（USS Fitzgerald）6月與菲籍貨輪相撞後，船身嚴重毀損。費盡九牛二虎之力之後，費茲傑羅號勉強被拖回日本橫須賀軍港，但必須穿越萬里巨浪太平洋，返回美國本土才能維修，而載運這艘神盾艦的重責大任，將會交給台製載重船「藍馬林魚號」（MV Blue Marlin）。

據美媒《We Are The Mighty》報導，費茲傑羅號必須回到美國本土才能修復，但目前船體狀況不佳，飄洋過海有極大風險，因此美國海軍擬向民間船商的重載船「藍馬林魚號」尋求協助。

「藍馬林魚號」隸屬挪威的離岸重型運輸公司（Offshore Heavy Transport），是1999年委託台灣造船公司設計，是當時全球噸位最大的潛舉式載重船，於2000年4月在高雄建造完工，隔年隨所屬船公司，併入荷蘭的道克懷斯（Dockwise）海運集團。

藍馬林魚號的特殊是，他完全是台灣造船工業研發打造的，全長224.8公尺，寬63.1公尺，基本上就是一個超大，有如潛水艇般可以上升和下潛的超大活動甲板。

但是，這個甲板，卻是能平穩地下潛到海面下13.3公尺，然後以每小時上升3公尺平穩的上升，撐起像勃克級神盾艦這樣9800噸重的軍艦。事實上，藍馬林魚在台灣的台船公司打造出來之後，屢創奇蹟，還載過海上鑽油平台、海上的X波段雷達基地，甚至，還有載過8艘遊艇像積木依樣堆疊在它的上方，還有載過一艘退役的航空母艦???

很多人以為這只是載重船，那是大錯特錯，事實上，這是台灣早就有不為人知的潛水艇打造的某些核心技術。

首先，就是那麼大的甲板能夠平穩的下潛和上升，船艙內幫浦的設計和操控能力，正是潛水艇上升和下潛所需的進水和排水技術，精準操控的技術，台灣早就有了。

另外，海水壓力極大，還要乘載成千上萬噸的戰艦、雷達基地、鑽油平台???這些都需要完美無瑕的鋼板。而這樣高抗壓的完美鋼板，也是台灣的中鋼所研發打造的。

不要小看中鋼，今年五月，中鋼研發潛艦鋼板HSLA-80有重大突破，今年初進行水下模擬測試，鋼板足以承受水下900公尺的靜水壓，仍不斷裂，已可滿足最嚴苛的潛艦要求。

水下900公尺，很了不起嗎？

是的，海平面下約每下10公尺，壓力就增大一大氣壓，換言之，水下900公尺，壓力超過90大氣壓，而美國潛艇大概是可以下潛海平面下500公尺，俄羅斯是550公尺，中國大陸是390公尺，而水下900公尺，當然了不起！

當然，要做成潛水艇，還要能彎曲和焊接，而且要不改變結構強度，這個技術，台灣當然還遠遠不如，但是千萬不要小看台灣，台灣的理工人才和工業科技能力，遠遠都超過那些天天只會吹毛求疵，看不起數學物理的法政專家和所謂文青的想像。

事實上，台船也不簡單，很多人都以為台船基礎是當年拆船業留下的小技巧，殊不知，其實早在一百年前，台灣的基隆廠區就已經設立，是直接傳承來自日本的三菱重工，1970年代，就打造出10萬級船艦，那個年代，全世界能打造出萬噸船艦的國家，不到五個，就連日本的三菱重工也剛打出來，正因台灣有這麼好的能力，後來一度美軍火商洛克希德馬丁公司看上基隆廠，還一度揪集美國四家廠商想買，蔣經國拒絕不賣???

這些「天寶舊事」正說明了台灣有許多那些天天只會打嘴砲之法政專家所不知道的能力，只可惜這些科技工業人才不會舌燦蓮花，也不懂得爭權奪利，終於讓中鋼、台船這些底子都很好的公營事業，多次被外行領導內行，漸漸失去了那些傲人的光芒???嘆！

●本文作者黃創夏／曾任《新新聞》總編輯，現為《媒體野武士》

●本文為作者評論意見，不代表《NOWnews今日新聞》立場。

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