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20多年來，點燈文化走遍台灣、也出走到緬甸、越南、大陸等偏遠的區域，為台灣觀眾帶回來許多動人的紀錄影片，可以說哪裡有動人的故事，點燈的攝影機就到哪裡開拍紀錄。
這樣的純粹簡單的紀錄片在功利取向的電視台並不受青睞，許多次，點燈的燭火被現實吹得搖搖欲墜，然而，製作人張光斗並不放棄，努力堅持捧著這盞燭火，他甚至將一生積蓄所買下的房子賣掉，只為籌錢成立「點燈文化基金會」，讓「點燈」能夠在螢光幕前繼續為大家說故事。
這些影片直接探觸各個國度、各個社會階層的小人物內心底層和生活樣貌，沒有灑狗血的對白或預先寫好腳本，真誠而自然的紀錄，像一則又一則的微電影，紀錄了一些小人物對生命不放棄的勇氣、毅力，對夢想的追逐，短而深刻的意涵，每每令人省思，如果，連他們都沒有說放棄，在人生小挫折路上的我們又怎能輕言放棄呢。
2014年，「點燈」節目即將屆滿20年，製作人張光斗把節目中生命鬥士的故事，將影片轉化成動人文字，要再一次觸動人心。作者張光斗先生對點燈的付出，應該就是夢想行動家的最佳實踐者。
名人推薦（依姓氏筆劃序）
? 知名藝人 張小燕
? 台中市文化局局長 葉樹姍
? 新故鄉文教基金會董事長 廖嘉展
【點燈歷屆主持人真情推薦】
靳秀麗∕李文瑗∕曾慶瑜∕高金素梅∕黃晴雯∕郎祖筠∕沈芯菱∕坣 娜∕余秀芷
台灣最美的風景是「人」－－＜點燈＞、光斗、幕後團隊和那群在點燈節目中分享生命血淚的點燈人，正是這片美麗風景中最閃亮的一群！－－台中市文化局局長 葉樹姍
「點燈」二十年來無怨無悔地為許多弱勢族群發聲，記錄他們的生命光華，讓我們看見不屈不撓的生命所煥發出來的芬芳，震撼人心。－－新故鄉文教基金會董事長 廖嘉展
這位人稱阿斗，我喜稱他為斗先生。在他一本本點燈書籍出版，看似單文字，卻已以影像呈現， 與他自身真心投入的同步中，開花綻葉出，這一段段真善，真美，人的故事。－－知名藝人 坣 娜
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作者： 張光斗
新功能介紹- 出版社：商周出版
新功能介紹 - 出版日期：2014/02/27
- 語言：繁體中文
其他新聞
中國大陸國產的C919大型噴射客機第一架在5月完成首飛，編號102的第2架C919預計本月底進行首飛。儘管沒有獲瑞士Zund切割台-白河得歐美民航單位發放的適航證，但是C919仍獲得730架訂單。
根據大陸媒體報導，第2架C919在上海浦東國際機場進行了首次低速滑行試驗，這架C919客機正式進入試飛準備階段。根據製造商中國航用飛機公司規畫，這架飛機將在本月底進行首飛。
C919一共只生產2架原型機，首架C919在5月5日於上海浦東機場完成首次試飛，9月完成第2次試飛、11月初完成第3次試飛。如果進展順利，預計3年後投入商業營運。
其實C919並非100%大陸國產客機，機身和氣動布局由中國航工工業集團和中國商飛完成，但是起落架、輔助動力系統(APU)、液壓系統、電源系統等方面，是由中航工業與國外合作伙伴共同完成。飛機最關鍵的發動機仍使用美國通用公司的CFM Leap-1C發動機，大陸國產的發動機，要到2020年後才能裝配使用。
C919為158至168座窄體客機，航程4700至5500公里，每架牌架約5000萬美金，市場假想敵為空中巴士A320系列、波音737系列與加拿大龐巴迪C系列客機。雖然C919完全按照美國飛航標準設計和生產，但是基於政治因素，美國聯邦航空總署（FAA）發放適航證機率不高。中國大陸國產的ARJ21同樣被FAA拒於門外。
由於獲得美國適航許可機會渺茫，因此中國商飛公司鎖定中國大陸與亞非地區航空公司推銷，目前已獲得27家航空公司730架訂單。由於中國大陸缺乏國產大型軍用機載運平台，日後C919有可能改裝為大型陸基反潛巡邏機、空中加油機、電子戰飛機、空中預警機等用途。
中國大陸國產的C919大型噴射客機第一架在5月完成首飛，編號102的第2架C919預計本月底進行首飛。儘管沒有獲得歐美民航單位發放的適航證，但是C919仍獲得730架訂單。
根據大陸媒體報導，第2架C919在上海浦東國際機場進行了首次低速滑行試驗，這架C919客機正式進入試飛準備階段。根據製造商中國航用飛機公司規畫，這架飛機將在本月底進行首飛。
C919一共只生產2架原型機，首架C919在5月5日於上海浦東機場完成首次試飛，9月完成第2次試飛、11月初完成第3次試飛。如果進展順利，預計3年後投入商業營運。
其實C919並非100%大陸國產客機，機身和氣動布局由中國航工工業集團和中國商飛完成，但是起落架、輔助動力系統(APU)、液壓系統、電源系統等方面，是由中航工業與國外合作伙伴共同完成。飛機最關Zund切割台沖孔刀具-楠西鍵的發動機仍使用美國通用公司的CFM Leap-1C發動機，大陸國產的發動機，要到2020年後才能裝配使用。
C919為158至168座窄體客機，航程4700至5500公里，每架牌架約5000萬美金，市場假想敵為空中巴士A320系列、波音737系列與加拿大龐巴迪C系列客機。雖然C919完全按照美國飛航標準設計和生產，但是基於政治因素，美國聯邦航空總署（FAA）發放適航證機率不高。中國大陸國產的ARJ21同樣被FAA拒於門外。
由於獲得美國適航許可機會渺茫，因此中國商飛公司鎖定中國大陸與亞非地區航空公司推銷，目前已獲得27家航空公司730架訂單。由於中國大陸缺乏國產大型軍用機載運平台，日後C919有可能改裝為大型陸基反潛巡邏機、空中加油機、電子戰飛機、空中預警機等用途。
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